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國(guó)際勞工組織日前發(fā)表的一份研究報(bào)告認(rèn)為，很多西歐的汽車(chē)生產(chǎn)商已開(kāi)始將中國(guó)的零部件價(jià)格作為其他地區(qū)供給商的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

　　這份報(bào)告認(rèn)為，在往后10年內(nèi)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)會(huì)把更多的零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家。日本、美國(guó)和西歐的汽車(chē)工廠將越來(lái)越成為車(chē)輛組裝廠，而零部件大多來(lái)自那些勞工成本只及發(fā)達(dá)國(guó)家勞工費(fèi)用一小部分的國(guó)家。這一趨勢(shì)，將使一些新興市場(chǎng)分外是中東歐地區(qū)、中國(guó)和印度受益。

　　報(bào)告還預(yù)計(jì)，往后10年內(nèi)，日本、美國(guó)和西歐汽車(chē)工業(yè)的就業(yè)人數(shù)將降落或不變，而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的就業(yè)人數(shù)到2015年將比目前增長(zhǎng)1.56倍，其中生產(chǎn)零部件的工人人數(shù)將增長(zhǎng)兩倍以上。